C 12.03.2018 комментарии принимаются только на эл. почту редакции:
kompromat-ural@pm.me
Силовики подрежут Red Wings
16.08.2023
Глава Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин поручил возбудить уголовное дело по факту ненадлежащего оказания услуг авиакомпанией Red Wings. «С 12 по 14 августа российские туристы не могли вылететь из аэропортов в ряде стран. Пассажирам приходилось длительное время находиться в некомфортных условиях и ждать вылета», – говорится в сообщении главного следственного ведомства, имеющегося в распоряжении редакции «Компромат-Урал».
Рейс Red Wings из Антальи в Екатеринбург был запланирован на 12 августа. Также 13 августа в 7:20 (5:20 мск) самолёт Red Wings должен был вылететь из уральской столицы в Анталью. Рейс ожидали 410 пассажиров. В генконсульстве РФ в Анталье добавили, что также был задержан лайнер Red Wings, следовавший из Антальи в аэропорт «Жуковский».
Пресс-служба авиакомпании Red Wings объяснила редакции «Компромат-Урал», что два из трех самолётов Boeing-777 одновременно вышли из строя, из-за чего были задержаны рейсы из Антальи в Екатеринбург и в обратном направлении.
Действительно, в минувший уикенд около 500 человек застряли в аэропорту Антальи, а примерно 200 – не смогли своевременно отправиться в отпуск в Турцию из Екатеринбурга. Причиной задержки стали поломки самолётов авиакомпании Red Wings. Авиаэксперты отмечают, что сейчас на фоне санкций обслуживать самолёты непросто, и, возможно, подобные случаи будут происходить все чаще. Сейчас ситуация усугубляется высоким туристическим сезоном.
Авиаперевозчик Red Wings привлёк к себе повышенное внимание в связи с несколькими инцидентами, которые произошли на его рейсах в последние несколько дней. Компания совершает перелеты из России в Турцию и обратно, и сейчас, когда туристический сезон находится на пике, воздушные суда используются в крайне интенсивном режиме, по всей видимости, не всегда выдерживая такую нагрузку. Так совпало, что с проблемами, связанными с техническими неполадками, столкнулись пассажиры сразу трех рейсов авиакомпании.
12 августа Boing-777 Red Wings с 300 туристами на борту должен был вылететь из Антальи в Москву в 21:30. Россияне приехали в аэропорт, однако рейс отложили, напоминает издание «Наша версия». Люди оставались в аэропорту до ночи, им сообщили, что самолёт сломался и улететь не может, но в отель их отвезли только в 1:30 ночи.
13 августа другой Boing-777 Red Wings должен был вылететь из Екатеринбурга с 200 пассажирами, доставить их в Анталью на отдых, а оттуда забрать примерно такое же количество туристов, отправляющихся в Екатеринбург. Но вылет из столицы Урала не состоялся – тоже по причине поломки самолёта.
Удушающий рейс
Пассажиры рейса Анталья – Москва ожидали отправления рейса до вечера 13 августа. В воскресенье в 20:30 посадку все же объявили, и туристы взошли на борт. Однако, когда люди уже заняли свои места, в салоне неожиданно перестала работать система вентиляции. Несколько часов людям пришлось провести в страшной духоте, затем они вновь вынуждены были покинуть самолёт, а потом повторно совершили посадку на борт. В итоге авиалайнер все же вылетел из Антальи, хотя система кондиционирования так и не заработала. Ранним утром 14 августа самолёт прибыл в подмосковный аэропорт Жуковский.
Как рассказывают люди, оказавшиеся на этом рейсе, температура в салоне достигала 50 градусов Цельсия. От жары некоторые падали в обморок, детей тошнило. Несколько человек, по утверждению очевидцев, отказались от полета, поскольку им стало страшно лететь на неисправном воздушном судне.
В пресс-службе Red Wings рассказали, что долгое ожидание рейса в Москву было связано с отправкой в Анталью неполного комплекта запчастей для устранения неполадок.
Украденное время
Что касается самолёта, который должен был 13 августа совершить рейс из Екатеринбурга в Анталью, его ремонт потребовал больше времени, поэтому в Турцию он так и не отправился. Компания Red Wings обратилась к авиаперевозчику «Икар», попросив предоставить самолёт для отправки туристов в Турцию и вывоза людей, ожидающих вылета из Антальи. В итоге борт «Икара» прибыл в Турцию 14 августа в 18:30 по московскому времени – то есть, с задержкой в 36 часов. Обратный рейс с застрявшими в Анталье клиентами Red Wings отправился в Россию в ночь с 14 на 15 августа. Представители авиакомпании заверили, что пассажиры всех рейсов, которые не смогли отправиться вовремя, были обеспечены всем необходимым. В Анталье в гостиницу в ожидании вылета заселили 400 человек, в Екатеринбурге – 150.
Тем не менее, у туристов есть претензии. В частности, россияне, которые отправились в Турцию почти на два дня позже, чем планировалось, заявили, что собираются требовать компенсацию за пропавшие дни отдыха. По их словам, туроператор предложил им при желании продлить отдых, однако уже за свой счёт, и люди не согласны с таким подходом, ведь двое суток отпуска были потеряны не по их вине, а из-за проблем, возникших у авиакомпании.
Некоторые пассажиры, не сумевшие вовремя улететь из Екатеринбурга, провели некоторое время в офисе авиакомпании, потребовав, чтобы им вернули деньги за билеты. Как оказалось, этим рейсом должны были лететь не только те, кто отправился в Турцию по путевкам, но и индивидуальные путешественники.
В Минэкономразвития заявили, что следят за сложившейся в связи с задержкой рейсов в Турцию и Екатеринбург ситуацией, а также поддерживают контакт с генконсульством РФ в Анталье, которое в случае необходимости подключается к решению проблемных ситуаций с участием российских туристов. Как отметили в ведомстве, вопрос также держат на контроле в Росавиации, которая рекомендовала Red Wings договориться с другими авиакомпаниями о привлечении дополнительных самолётов и выполнения запланированных рейсов.
Дальше – хуже?
Как отмечают специалисты, поломки самолётов самым непосредственным образом связаны с плотным расписанием, которое характерно для высокого туристического сезона. Рейсы выполняются по очень жесткому графику, поскольку летом спрос на авиаперелеты находится на пике. К тому же, в распоряжении российских авиакомпаний меньше самолётов, чем было до санкций, и, если даже одно воздушное судно временно выбывает из строя, это сразу же ощущается – страдают прежде всего пассажиры. А в случае с Red Wings одновременно произошли поломки сразу двух авиалайнеров. По всей видимости, в Анталье отсутствует возможность оперативно ликвидировать поломку, и приходится доставлять запчасти, а на это уходит время. В идеале в таких случаях авиакомпания присылает подменный борт, но у Red Wings попросту нет такой возможности.
Не исключено, что в будущем такого рода поломки, а значит, и задержки рейсов, станут происходить еще чаще, в том числе, и у других авиакомпаний.
Как отмечают в Общероссийском объединении пассажиров, в данный момент существуют локальные проблемы с оперативным обслуживанием воздушных судов в зарубежных аэропортах. Кроме того, авиакомпании зачастую практикуют экономию на поддержании комфортного температурного режима во время продолжительных стоянок – возможно, и то, и другое имело место в ситуациях с самолётами Red Wings.
В Российском союзе туриндустрии рассказали, что в настоящее время российские компании эксплуатируют 800 самолётов зарубежного производства, ранее летавших за границу, и сейчас вылеты в другие страны совершают только 240 бортов. Разумеется, нагрузка на каждый из этих самолётов увеличилась в разы. К тому же, по авиакомпаниям бьёт обвальное обесценение рубля: их расходы на лизинговые платежи и техобслуживание растут.
Сообщайте в редакцию «Компромат-Урал» о нарушениях в транспортной сфере: kompromat-ural@protonmail.com
Обзор Николая Зенкова
«Компромат-Урал»
Контекст:
Зингман Вадим Яковлевич. «Альфа-групп», ОНФ и махинации в «Аэрофлоте»
Евгений Дитрих усадил Utair на «Скол»
Глава Росавиации опять ничего не знал? Подчинённый Александра Нерадько изобличён во взяточничестве
Сергей Кузнецов и его трагикомедия: авиакомпании «Мёртвые души»
Другие публикации
10.02.2025
В последние дни в СМИ обсуждается скандальный приговор, вынесенный бывшему следователю Следственного комитета РФ Артёму Фазлетдинову за фабрикацию уголовного дела. Этот персонаж известен аудитории проекта «Компромат-Урал», в разное время наша редакция опубликовала несколько эксклюзивных материалов о господине Фазлетдинове.
30 января 2025 года в Белорецком межрайонном суде Башкирии под председательством судьи Анны Трофимовой вынесен приговор экс-заместителю руководителя Белорецкого межрайонного следственного отдела и адвокату Кировского районного филиала БРКА Артёму Фазлетдинову. Суд признал его виновным в совершении преступлений, предусмотренных частью 3 статьи 286 и частью 3 статьи 159 во взаимосвязи со статьей 30 УК РФ.
Согласно приговору, Фазлетдинову назначено наказание в виде пяти лет лишения свободы с отбыванием в колонии общего режима. Кроме того, ему запрещено занимать должности в органах власти и правоохранительных органах, а также он лишён звания капитана юстиции. В момент провозглашения приговора он взят под стражу.
Предыстория уголовного дела против Фазлетдинова началась 2 мая 2023 года, когда Следственным управлением СКР по Башкортостану было возбуждено уголовное дело. Фазлетдинов проходил службу в СКР с 2014 по 2021 годы. 8 февраля 2018 года, находясь в здании Белорецкого межрайонного следственного отдела, он составил и зарегистрировал подложный рапорт о якобы преступных действиях Рамиса Даньянова, руководствуясь личной неприязнью. В этом документе тогдашний следователь Фазлетдинов указал заведомо ложные сведения о том, что Даньянов, находясь в Белорецком межрайонном следственном отделе, оскорбил его нецензурными выражениями.
4.02.2025
Недавно Александр Дюков, известный своей скандальной репутацией и являющийся председателем правления госкомпании "Газпром нефть", был вновь переизбран президентом Российского футбольного союза (РФС).
Это произошло в третий раз, причем Дюков был единственным кандидатом на этих «выборах».
В этом нет ничего удивительного, особенно учитывая громкий скандал с его приятелем Сергеем Анохиным, который попал в СИЗО за дела со взятками. Напомним также, что еще два года назад Анохин работал в РФС, а Дюков входит в исполнительный комитет РФС с 2014 года, то есть эти двое тесно взаимосвязаны.
Хочется напомнить, что БК "Фонбет" – генеральный спонсор РФС. И вполне возможно, что Анохин, который уже начал давать показания следователям, может вырыть большую "яму" и для якобы непотопляемого Дюкова, который так горячо мечтает занять место Алексея Миллера в Газпроме.
Но и Александр Дюков вдруг заговорил: он "раскрыл" некие обстоятельства задержания Анохина.
"Задержание генерального директора букмекерской компании "Фонбет" Сергея Анохина не касается его деятельности во время нахождения на посту вице-президента Российского футбольного союза (РФС)", - заявил Дюков на пресс-конференции. - Больше информации нет, ведётся следствие. Давайте дождёмся его результатов".
Но, напомним, Сергей Анохин являлся вице-президентом и членом исполкома РФС с 2016 по 2022 гг., также работал в ФК "Химки", ФК "Строгино" и Федерации футбола Москвы.
Получается, многие годы Анохин и Дюков могли тесно пересекаться по футбольным делам и «решать вопросы»?
Почему же сегодня Дюков так стремительно уходит "в кусты"?
По всей видимости, Дюкову есть что скрывать?
30.01.2025
На рынке соседствующего с Уралом Казахстана сегодня складывается крайне тревожная ситуация, особенно в контексте биржевых торгов с нефтепродуктами, сообщают информированные читатели в редакцию «Компромат-Урал». В то время как цены на топливо продолжают расти без явных оснований, а государственные органы продолжают демонстрировать бездействие, ситуация выходит за рамки простых рыночных колебаний. Явно прослеживается влияние "старого Казахстана" - тех структур и групп, которые продолжают управлять ключевыми секторами экономики, несмотря на обещания реформ и перемен. На фоне этих процессов растет ощущение, что экономика продолжает оставаться в руках ограниченного круга лиц, несмотря на заявления о необходимости преобразований.
Торговля углём, сжиженным газом и другими нефтепродуктами через контролируемую "старой элитой" биржу АО «Евразийская торговая система» вырисовывает картину монополизации, где решения о росте цен принимаются без логики, а прибыль делится между «своими». Биржа, фактически подконтрольная старым элитам, остаётся вне контроля государственных органов, что позволяет ей продолжать действовать в интересах узкого круга. В результате рынок нефтепродуктов становится не только непрозрачным, но и уязвимым для манипуляций. Это также связано с продолжающимся взаимодействием с сомнительными иностранными компаниями, что лишь усугубляет ситуацию.